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Las nuevas tendencias y estadísticas de los vehículos los están llevando a una baja en ventas

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Después de cinco años de vender anualmente más de 17 millones de autos nuevos  en Estados Unidos, la industria está en camino de vender alrededor unos 200.000 vehículos menos en el  2019.

Una tendencia en baja que muchos culpan a Uber y Lyft. Pero otros culpan a las nuevas tendencias de la industria, con tantas estadísticas y revisiones, que espantan a muchos compradores de vehículos nuevos.

Igualmente los fabricantes de automóviles han encontrado una solución para este problema y fue simple: subir los precios.

Los precios de los automóviles nuevos han aumentado un 4% a un promedio récord de alrededor de 37,000 dólares, y los compradores se están dejando llevar por las tendencias de fiabilidad y satisfacción al cliente. Y eso se refleja en las subidas y bajas de ciertos modelos.

En el Informe del automóvil del 2019, el Índice de Satisfacción del Cliente Americano (ACSI) muestra que la satisfacción general con los vehículos livianos (sedanes, camionetas, SUV y crossovers) ha caído a su punto más bajo desde 2015, con un puntaje de 79 (de un posible 100) , un 3,7% menos que el puntaje del año pasado de 82.

Según el informe, la calidad y el valor de los vehículos se han deteriorado, junto con aspectos clave de la experiencia del conductor. Más de las tres cuartas partes de las marcas incluidas en el estudio, registraron puntajes de satisfacción del cliente más bajos que en 2018.

De las marcas con la mejor clasificación, tres son japonesas y tres son marcas de lujo europeas. El vehículo mejor clasificado este año es la marca Lexus de Toyota con un puntaje de 84.

Lexus también fue la mejor marca el año pasado, pero el puntaje de satisfacción de 2019 bajó un punto. Mercedes-Benz ocupó el segundo lugar con un puntaje de 83, un punto año tras año, y la marca Audi de Volkswagen terminó en tercer lugar con un puntaje de 82, también un punto por debajo de este año.

Los fabricantes de Detroit a Lincoln de Ford y la Cadillac de GM. El puntaje de Lincoln de 82 fue un punto más bajo que en 2018, y el puntaje de Cadillac de 81 fue dos puntos más bajo. Los vehículos de Fiat Chrysler no entraron en la lista de los buenos.

Los vehículos con los puntajes de satisfacción más bajos vinieron de Fiat Chrysler. La marca Chrysler obtuvo un 71, por debajo de 74 hace un año, y la marca Dodge obtuvo un 74, por debajo de 77. La marca Jeep más vendida de la compañía fue la sexta peor con un puntaje de 76, un 5% menos que el puntaje de 2018 que fue 80

Cuando ACSI clasifica las marcas del mercado masivo, a los fabricantes de Detroit les va mejor, ocupando seis de las 10 principales marcas.

Honda, Subaru y Toyota son los tres primeros, mientras que Chevrolet es cuarto, las camionetas Ram de Fiat Chrysler ocupan el quinto lugar y Buick de GM ocupa el sexto lugar. Las camionetas y SUV GMC de GM ocupan el octavo lugar, detrás de Hyundai en el séptimo y por delante de Fiat y Ford que terminaron noveno y décimo.

Los puntajes de satisfacción más bajos en los segmentos de mercado masivo y de lujo se otorgan al consumo de combustible. Ningún puntaje de referencia en ninguno de los segmentos fue mayor en 2019 que en 2018.

En el punto de referencia de confiabilidad, ambos segmentos obtuvieron 84 este año, pero esa es una caída de solo un punto para los vehículos del mercado masivo y una caída de tres puntos en el segmento de lujo.

Vender menos vehículos a precios de transacción más altos funciona para vehículos con alta demanda, como camionetas, vehículos utilitarios deportivos y crossovers. Para los sedanes, no tanto. Estas tendencias se reflejan en las ventas de automóviles por tipo de vehículo.

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