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Review 2018 Genesis G90: Un sedán de lujo alcanzable

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La marca Génesis puede ser nueva, pero ya ha tenido un impacto en el segmento de lujo con entradas fuertes, como el G80 y los nuevos sedanes G70. En la cima de la familia, el 2018 Genesis G90 es la respuesta de la marca a pesos pesados ​​como el Mercedes-Benz S-Class y el BMW Serie 7. El Genesis tiene el espacio, las características de lujo y la sensación que espera de un gran sedán insignia de lujo, pero con un precio que molestará un poco a su asesor financiero.

En papel, el 2018 Genesis G90 verifica la mayoría de las cajas que demandan los compradores de sedán de lujo. El G90 está disponible con un 5.0L V8 o un turbocargado 3.3L V6. El 3.3L V6 genera 365 caballos de fuerza y ​​376 lb-ft. de par, mientras que el V8 tiene una saludable 420 caballos de fuerza y ​​383 lb-ft. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática estándar de ocho velocidades y la tracción total es opcional. El gran V8 acelera el G90 con la misma facilidad que los sedanes de lujo del pasado, mientras que el V6 suena un poco más ruidoso gracias a sus turbocompresores gemelos.

Después de pasar tiempo con ambos motores, el 3.3L V6 genera casi el mismo rendimiento que el V8, pero es un poco más eficiente a 17/24 mpg frente a 16/24 mpg si elige la versión de tracción trasera. El 3.3L V6 con tracción total también tiene una potencia de 17/24 mpg, mientras que el V8 con tracción total tiene una potencia de 15/23 mpg.

En el exterior, el 2018 G90 tiene un estilo más reservado y clásico que sus rivales más llamativos. No se destaca como la S-Class con sus trajes más llamativos ni tiene un aspecto tan nuevo como el nuevo Audi A8. En la parte delantera se ve un poco Audi-esque con su gran rejilla. Además, las luces delanteras y traseras LED le dan un aspecto elegante.

Genesis G90

Dentro del interior del G90 se trata de comodidad y lujo. Los asientos están envueltos en cuero Nappa, el revestimiento del techo está cubierto de gamuza y el tablero está cubierto de cuero y madera. Hay un asiento para el conductor de 22 vías y un asiento para el pasajero delantero de 16 vías que brindan alojamiento de primera clase. El interior del G90 no incluye las pantallas digitales múltiples que encontrará en algunos de sus rivales, lo que lo hace sentir un poco aburrido, si le gustan las últimas características tecnológicas. En el camino, el interior del G90 se siente lujoso y la cabina mantiene fuera la mayor parte del alboroto a tu alrededor.

Así como el tema del interior es «felpa», lo mismo puede decirse de la forma en que el G90 conduce por el camino. El G90 está sintonizado para una mayor comodidad que el rendimiento enérgico. La suspensión absorbe casi todas las imperfecciones de la carretera, lo que es genial, pero encuentra una carretera en el interior del país y te decepcionará la falta de sensación de dirección y la pronunciada inclinación del cuerpo. La automática de ocho velocidades tampoco es tan sensible como nos gustaría, ya que es un poco lento para kickdown, aunque el modo Sport ayuda un poco.

En solo su segundo año, la marca Génesis ha puesto el segmento de lujo en aviso. El Genesis G90 comienza en $ 68,350, que es $ 15k más barato que el precio inicial para la Serie 7. Si bien el nombre de Génesis puede no tener el mismo peso que BMW o Mercedes-Benz, no se puede negar que la marca Génesis es una verdadera marca de lujo.

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