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Mitsubishi esta ansioso de entrar en el segmento de las pick ups compactas  

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El segmento de las pick ups compacta está en auge en los Estados Unidos gracias en parte a las nuevas entradas de Ford y Jeep.

Y uno que quiere entrar al segmento, que ya conoce, es Mitsubishi, que desde que Fred Diaz ha tomado su mando, la automotriz ha empezado a resurgir como el ave Fenix, con más ventas y más concesionarios.

Diaz es un viejo conocido del segmento de las pick ups, ya que tuvo bajo su mando la división de pick ups de Fiat Chrysler y de Nissan.

Aunque Mitsubishi no ha vendido una pick up en Estados Unidos desde el 2009, está abierto a la idea de desafiar al Ranger y al Gladiador tarde o temprano, ya que tiene con que hacerlo, con las versiones de la L200 que se venden por el mundo.

La última camioneta que Mitsubishi vendió en los Estados Unidos fue el Raider, un Dodge Dakota con firma de Mitsubishi La marca japonesa solo vendió 2.935 unidades de este modelo en el 2008.

No nos olvidemos que ese fue un año oscuro para la industria automotriz, pero hay que recordar que Toyota logró vender casi 145,000 de las Tacoma en 2008.

«Nos gustaría tener una pickup, pero tendríamos que tener uno que sea el adecuado para Mitsubishi, para nuestra demografía, y algo que sea realmente competitivo en el mercado», dijo Mark Chaffin, Director de Operaciones de la división estadounidense de Mitsubishi.

Aunque Mitsubishi aún vende la conocida L200 en muchos mercados globales, se dice que es poco probable que esta versión la veamos en los concesionarios estadounidenses de la marca.

Pero Mitsubishi está a cargo del desarrollo de la plataforma que sustentará su pick ups de próxima generación, además de las camionetas vendidas a nivel mundial por Nissan y Renault, por lo que ya tiene la llave para una versión americana.

Aunque no se espera que esta nueva plataforma haga su debut hasta mediados de la década de 2020, esta nueva arquitectura si podría llegar a los Estados Unidos.

Los distribuidores estadounidenses de Mitsubishi han solicitado en repetidas ocasiones una versión de pick up para la venta y los anteriores ejecutivos de la firma los han estado escuchando. Pero no han dado el paso al frente.

Mitsubishi vende el 20% de los automóviles a los Hispanos en Estados Unidos, y estos son asiduos compradores de pick ups mediadas, con la Toyota Tacoma al dominando el segmento hispano.

Pero la L200 es muy familiar al consumidor hispano ya que se vende en todo Latinoamérica, y es de probada fiabilidad.

Con Fred Diaz al mando, todo puede cambiar, y a pesar de que la compañía no se ha comprometido firmemente a regresar al segmento, tampoco lo ha descartado, ya que el que conoce a Fred Diaz sabe que una pick up de Mitsubishi ya estará en camino.

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