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La Triple AAA encuentra que los medidores de millas por galón son inexactos

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Según un nuevo estudio de la triple AAA y el Centro de Investigación Automotriz publicado esta semana, las pantallas de ahorro de combustible en los vehículos y las alertas de «millas para vaciar» pueden variar ampliamente del uso en el mundo real.

En algunas pruebas, las pantallas de economía de combustible mostraron estimaciones que estaban desviadas en más de 2 mpg en comparación con las pruebas controladas con un dinamómetro, que según AAA actúa como una especie de cinta de correr para un vehículo.

Un vehículo de prueba sobreestimó la economía de combustible en un 6,4%, o 2,2 mpg, mientras que otro vehículo de prueba subestimó la economía de combustible real en un 2,8% o 0,9 mpg.

Las inexactitudes se extienden a las pantallas de millas a vacío que estiman cuántas millas puede conducir antes de que el tanque se seque.

Según cita la según la Triple, AAA las variaciones podrían causar problemas a los automovilistas que intentan exprimir cada milla de un tanque de gasolina con los precios de la gasolina alcanzando un máximo de casi siete años de $ 3,16 dólares a nivel nacional, con California promediando un máximo nacional de $ 4,36 dólares.

«La gente quiere aprovechar al máximo un tanque de gasolina, especialmente cuando los precios son más altos», dijo Megan McKernan, gerente del Centro de Investigación Automotriz, en un comunicado.

«En conjunto, los sistemas que probamos eran relativamente precisos, pero un examen más detenido de los diferentes escenarios de conducción reveló una variabilidad significativa basada en cambios en la velocidad, la aceleración y la distancia».

La triple AAA dijo que los diferentes escenarios de conducción iban desde la conducción en carretera hasta el tráfico urbano.

Los medidores «relativamente precisos» tenían un margen de error del 2,3%, que es pequeño si se considera cómo el comportamiento de conducción y otros factores afectan la economía de combustible.

La aceleración o el frenado bruscos frecuentes afectan el ahorro de combustible, al igual que viajar con cargas más pesadas de pasajeros y equipo adicionales.

Tener la presión de neumáticos adecuada optimiza la eficiencia del combustible. Los factores más allá del control del conductor, como el viento, el clima, los cambios de elevación y la altitud, también afectan el ahorro de combustible.

Usted puede hacer una prueba. Usando marcadores de millas interestatales, compare un tramo de 10 millas de interestatal con el medidor de viaje del automóvil para determinar si está midiendo con precisión la distancia correcta.

Si el odómetro o el medidor de viaje marca 9.5 millas pero el vehículo recorrió 10 millas según lo medido por los marcadores de millas interestatales, entonces los medidores tienen una diferencia de .95 (9.5 / 10).

Si una computadora de viaje dice que el vehículo ha promediado 30 mpg, multiplíquelo por la relación para obtener el mpg real y exacto, por lo que en este caso sería .95 x 30 mpg = 28,5 mpg.

Sí, hay más, pero con la medición precisa de aire y combustible monitoreada por computadora, los odómetros son el principal culpable; se les permite viajar en vehículos nuevos, según la guía de la SAE, hasta en un 4%.

La versión abreviada sin matemáticas es no esperar hasta que se encienda la luz de combustible en el automóvil, o actuar de manera conservadora con la pantalla de millas hasta vaciar.

La triple AAA aconseja rellenar en un cuarto de tanque.

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