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Jeep Grand Commander Debuta en el AutoShow de Beijing

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Hemos estado escuchando rumores desde que recordamos que Jeep finalmente alcanzará a la competencia al agregar un SUV de tercera fila a su creciente alineación.

Finalmente sucedió, más o menos, con el debut del Jeep Grand Commander en el Motor Show de Beijing de esta semana. La pregunta es si ese siete plazas es lo que podemos esperar en los EE. UU. O si hay otro modelo en desarrollo para los Estados que reviviría la vieja placa de identificación de Wagoneer.

Jeep Grand Commander

Eso sin duda podría ser un objetivo bienvenido para Jeep, teniendo en cuenta la fuerte demanda de EE.UU. de SUV de tres filas y vehículos utilitarios cruzados. La marca Fiat Chrysler es uno de los pocos jugadores clave en el mercado de computadoras que actualmente no ofrece un modelo de tres filas. Incluso Lexus ha entrado en el juego con la reciente presentación de una versión estirada de su popular modelo RX.

Jeep ha hecho poco para ocultar su interés en un siete plazas, incluso ofreciendo versiones en solicitudes de patentes. Y ha habido innumerables avistamientos de vehículos camuflados que se están probando en la vía pública. Luego está el concepto de Yuntu mostrado en China en el Salón del Automóvil de Shanghai el pasado mes de abril.

Una mirada cercana al nuevo Jeep Grand Commander sugiere que es en gran medida un Grand Cherokee con algunos ajustes de diseño de Yuntu.

Lo que es sorprendente es que este no es el enorme tramo que algunos esperaban. No es Suburban o Expedición. Es aproximadamente 10 pulgadas más largo que el Jeep Cherokee actual, mide aproximadamente 192 pulgadas de punta a punta y, a 110 pulgadas, tiene una distancia entre ejes de cuatro pulgadas más larga. Pero está mucho más cerca en tamaño, en tan solo dos pulgadas más de largo, que el Grand Cherokee.

Se ha hablado de que Jeep podría inventar un híbrido enchufable de Yuntu, pero eso no es lo que se ha presentado para el show de Beijing. A pesar de la reciente promulgación de las normas de vehículos de nueva generación de China, que efectivamente requieren que el 20% de las ventas se componga de complementos o modelos totalmente eléctricos, el Grand Commander se queda con un motor de combustión interna.

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