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GMC Canyon AT4 del 2021, refinado y listo para todo terreno

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Por Mark Rodriguez

 

La GMC Canyon es mecánicamente similar a la Chevrolet Colorado y ha luchado por establecer su propia identidad en el segmento de camionetas medianas.

Para el 2021, GMC le da los mejores materiales interiores y una nueva parrilla que recuerda a la de la camioneta Sierra 1500 de tamaño completo.

Agregando versatilidad a la camioneta, hay un nuevo nivel de equipamiento, el AT4, un reemplazo del nivel modelo  All Terrain, que viene con llantas todo terreno y una suspensión especial para mejorar la capacidad todoterreno de la camioneta.

Modelos y Opciones

La Canyon del 2021 se ofrece en estilos de carrocería de cabina extendida y cabina doble. La cabina de la tripulación viene con una plataforma de carga corta o una plataforma larga. Hay cuatro modelos: Elevation Standard, Elevation, AT4 (el que probé) y Denali.

El AT4 Incluye la capacidad todoterreno además de ruedas especiales de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno, control de descenso de pendientes, suspensión todoterreno única, escudo de la caja de transferencia.

Tren de potencia

Trae tres motores: El motor estándar de los modelos Elevation Standard y Elevation de tracción trasera es un cuatro cilindros de 2.5 litros con 200 caballos de fuerza, 191 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

El siguiente es un V6 de 3.6 litros con 308 caballos de fuerza, 275 libras pie de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades. Es estándar en los niveles de equipamiento AT4 y Denali y opcional en los modelos Elevation Standard y Elevation.

Por último, hay un diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros turboalimentado opcional con 181 caballos de fuerza, 369 libras pie de torque, que está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Todos los niveles de equipamiento Canyon están disponibles con tracción en las cuatro ruedas, y es estándar en el AT4.

La capacidad máxima de remolque de la Canyon V6 de 7,700 libras se encuentra entre las mejores que encontrará para una camioneta de tamaño mediano.

Estilo interior

Por dentro tiene una cabina muy bien arreglada para una pick ups de tamaño mediano, con mucho uso de materiales de mayor calidad, a partir de plásticos suaves al tacto y paneles de las puertas acolchadas.

La comodidad de asiento es excelente desde el principio, incluso en los viajes largos, y si usted es alto, puede encontrar espacio para la cabeza y las piernas más abundantes que otros sus rivales de clase y es muy cómodo para dos adultos de tamaño normal.

El interior del Canyon tiene una distribución lógica, con interfaces de perillas simples y efectivas, mucho espacio en la parte delantera y una amplia gama de ajustes de asientos. Las ventanas altas y el parabrisas grande brindan a los conductores una vista imponente de la carretera por delante, aunque la visibilidad en el cuarto trasero es limitada. La cámara retrovisora ayuda mientras retrocede.

Los asientos altos de la Canyon hacen que entrar y salir sea casi tan complicado como entrar y salir de una camioneta de tamaño completo. Las barras de los escalones laterales ayudan aquí.

Como en la mayoría de los modelos de cabina extendida, los asientos plegables traseros tienen lugar para un adulto que viaje cómodo. Ambos estilos de carrocería ofrecen amplio espacio de almacenamiento bajo los asientos traseros. Se pueden acomodar asientos para niños, pero el Canyon no facilita su instalación.

Tecnología

El sistema de info-entretenimiento de Canyon es fácil de usar y tiene muchas funciones. Tiene integración de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay de serie.

El sistema Bose opcional es una buena actualización, pero el volumen no es tan alto como nos gustaría. Para cargar el dispositivo, hay dos puertos USB en la parte delantera y dos en la parte trasera.

La configuración del punto de acceso Wi-Fi de GMC también es uno de los sistemas más fáciles de usar, ya que ofrece una conexión 4G LTE y puede manejar hasta siete dispositivos.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbags de impacto laterales de los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de larga duración y una cámara de vista trasera.

El sistema telemático OnStar disponibles también puede proporcionar la notificación de urgencia para emergencias, notificación vehículo robado, asistencia en carretera y paso a paso para la navegación.

Trae tecnologías de seguridad avanzadas, incluyendo sistemas de colisión y de advertencia de abandono del carril hacia adelante, que se ofrecen como opciones en algunos modelos.

La alerta de colisión frontal y la advertencia de cambio de carril son opcionales y un poco sensibles, pero funcionan como se anuncia. No trae el monitoreo de punto ciego en la lista de opciones.

Probándolo

La calidad de marcha no es exactamente lujosa, pero se siente un poco menos pick up de lo que se podría esperar. La manipulación se siente segura, con relativamente poco movimiento corporal cuando usted está conduciendo en las curvas.

No se siente casi tan intimidante alrededor de codos apretados o en los estacionamientos como su hermano mayor, el Sierra 1500. El V6 de 3.6 litros del AT4  es potente y acelera sin problemas, mientras su transmisión de 8 velocidades cambia sin dificultades.

El Canyon también puede combinarlo todo terreno, con una articulación decente y una caja de transferencia de dos velocidades estándar en los modelos 4WD, pero primero deberá quitar su innecesario spoiler de mentón que cuelga bajo.

Es refinado y listo para viajar por carretera, rasgos inusuales para una camioneta de tamaño mediano.

Ofrece un buen aislamiento acústico, aunque es un poco rebosante si no hay carga en la parte trasera, se tranquiliza muy bien una vez que dejas caer algunos cientos de libras en la caja.

Para concluir

El Canyon tiene duros rivales como el Ford Ranger, Honda Ridgine, Nissan Frontier, Toyota Tacoma y su hermano el Chevy Colorado.

Ante esa dura competencia, pero con un segmento en crecimiento, la mayoría de los compradores de camionetas de tamaño medio, estarán satisfechos con la GMC Canyon, lo que la hace una pick up que usted querrá considerar.

 

Precio: Desde US $ 24,745 el modelo base hasta US $ 38,795 toda equipada

Consumo: 17 mpg ciudad / 24 mpg carretera  el de 6 cilindros

 

 

 

 

 

 

 

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