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El Bugatti Bolide, un portador de experiencia tecnológica

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Incomparablemente rápido, ligero, extremo. Con su Bugatti Bolide presentado hace unas semanas, la marca de lujo francesa vuelve a empujar los límites de lo que es físicamente posible.

Nunca antes Bugatti había diseñado un vehículo tan intransigente, centrado únicamente en la pista de carreras.

El Bugatti Bolide sirve como un estudio de diseño experimental y un portador de experiencia tecnológica: los diseñadores e ingenieros crearon y desarrollaron el vehículo conceptual real y manejable en menos de un año, utilizando nuevos materiales y procesos de fabricación que demostraron ser confiables tanto con real como con vueltas de prueba virtuales.

Simularon cargas máximas, tiempos de aceleración y tiempos de vuelta en el entorno virtual.

“Con el Bolide nos hemos atrevido a realizar un experimento de extremos. En nuestra historia que data de más de 110 años, nunca ha habido un modelo comparable basado en un concepto tan minimalista concebido únicamente alrededor del motor ”, dice Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti.

“Una potencia de hasta 1.850 PS2 se combina con un peso de solo 1.240 kilogramos, lo que proporciona una relación peso-potencia sin precedentes de solo 0,67 kilogramos por PS. Conducir el Bolide es como montar en una bala de cañón «.

El Bolide también es único en términos de sus elementos técnicos: Bugatti ha creado un vehículo radicalmente liviano alrededor del icónico motor W16 de 8.0 litros con una potencia de 1.850 PS y 1.850 newton-metros de torque.

El chasis monocasco está hecho de fibra de carbono ligera y de alta resistencia, mientras que todos los tornillos y componentes de conexión están hechos de titanio.

Además, en numerosos puntos se utilizan componentes funcionales huecos y de paredes delgadas hechos de una aleación de titanio aeroespacial.

En la simulación, el Bolide casi alcanza las cifras de la Fórmula 1 con una velocidad máxima de más de 500 km / h4, aunque sin sacrificar el manejo y la agilidad máximos.

El Bólido tarda 3: 07,1 minutos en completar una vuelta de Le Mans y 5: 23,1 minutos en rodear Nürburgring Nordschleife.

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